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        <title><![CDATA[Avenirdurailroute]]></title>
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        <description><![CDATA[Dans le cadre de nos &eacute;tudes (master logistique), nous avons pour but de diffuser un blog sur l'avenir du rail et de la route. Libre &agrave; vous de visiter et de participer a ce blog.]]></description>
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    <title><![CDATA[Tableau des sites pertinents]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/05/1075000.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 05 Dec 2005 15:44:46 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les Sites URL Commentaires Cotations http://www.rail-france.org http://www.rail-france.org/category2.asp?SubCatID=4#France annuaire du rail en France @@ http://www.ademe.fr http://www.ademe.fr/htdocs/publications/lettre/68/68technique.htm Le rail route... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Tableau des sites]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/05/1074684.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 05 Dec 2005 14:11:25 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Sites.doc ]]></description>
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    <title><![CDATA[Ouvrage rail route]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/05/1074654.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 05 Dec 2005 14:06:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[RAIL-ROUTE : LA CLÉ DE L'AVENIR Vers une nouvelle politique du transport en Europe Michel Caniaux Résumé: Les transports ? Nous sommes tous concernés ! Particuliers, pour se déplacer dans les meilleures conditions ; entrepreneurs, pour diffuser leurs... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[la lutte contre les conséquences négatives de la route]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/04/1071832.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 04 Dec 2005 18:30:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En France, le transport est déjà très largement dominé par la route (70% du tonnage kilométrique), et de plus, un glissement s’opère actuellement de la voie fluviale et du fer vers ce mode de transport.Ainsi, la part du transport routier en tonne/km est... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Des progrès dans le but de favoriser l’intermodalité rail route.]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/04/1071800.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 04 Dec 2005 18:25:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les progrès techniques et industriels faciliteraient également l'intermodalité, notamment rail-route, et permettraient ainsi de faire face au très fort développement du transport combiné de manière plus rentable pour le rail. S'agissant de l'infrastructure,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Ramener les clients de la route vers le rail.]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/12/04/1071739.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 04 Dec 2005 18:15:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le transport ferroviaire est le mode de transport qui recèle le potentiel le plus important pour répondre aux besoins de mobilité durable : transport de masse; préservation de l'énergie et de l'environnement; sécurité; technologies innovantes (grande... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Les outils utilisés]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/28/1048153.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 28 Nov 2005 14:31:44 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les outils utilisés Afin de trouver des articles pertinents à notre sujet, nous avons utilisé différents outils informatiques tels que les moteurs de recherche, métamoteurs, sites internets, cartographie... - Moteur de recherche : google, Altavista, Soople,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Thème]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/28/1048145.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 28 Nov 2005 14:29:30 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour à tous, Etudiants en Master de logistique à la Faculté des Sciences Appliquées de Béthune, nous devons réaliser une veille sur l'avenir du rail-route. Cette veille a été réalisée dans le cadre du cours de monsieur Jp Pinte intitulé " veille intelligence... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Définition et présentation du ferroutage]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/26/1040914.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 14:21:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le ferroutage est l'e nsemble de techniques de transport qui allient les modes ferroviaire et routier, celui-ci étant limité aux deux extrémités d’un trajet ferroviaire d’une distance suffisamment longue pour amortir les coûts de changement de mode de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Les objectifs du rail-route ]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/26/1040868.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 14:10:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le développement du rail-route doit répondre à des clients de plus en plus exigeant. On peut voir dans cette pyramide le représentation des trois critères les plus importants dans une chaîne logistique. Par conséquent la combinaison des modes de transports... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[fsabethune]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Une volonté de développer le rail  insuffisante?]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/26/1040793.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 13:51:28 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La Cour des comptes dénombre 8813 km d'autoroutes et 6283 km de nationales à 2X2 voies ce qui fait un total de grandes voies routières de 16500 km (en 1998). A la suite du conflit sur la hausse des carburants, le ministère des Transports Jean-Claude Gayssot... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Problématique]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/26/1040596.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 26 Nov 2005 12:50:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Il n'existe pas de définition propre au therme "rail route". Celui ci consistant au fait que des marchandises soient acheminées d'un point A à un point B en étant transportées par deux modes de transport qui sont le "ferroviaire" et le "routier". De nos... ]]></description>
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    <title><![CDATA[L'environnement démarque le rail route]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/25/1039462.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 25 Nov 2005 23:15:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Facteurs essentiels de la dégradation de l'environnement et du cadre de vie en France, les transports routiers sont responsables de près d'un tiers des émissions de gaz à effet de serre. L'augmentation de l'effet de serre entraîne un réchauffement de... ]]></description>
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    <title><![CDATA[L'évolution du rail par rapport à la route.]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/25/1039403.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 25 Nov 2005 23:01:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le transport ferroviaire est historiquement le "parent pauvre" du secteur public, en France comme en Europe, en raison notamment de la priorité accordée à l’automobile depuis la seconde moitié du 20ème siècle. Alors que le développement du réseau routier... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Le rail route, un chemin d'avenir]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/24/1033235.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 24 Nov 2005 11:57:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Dans une période de croissance dynamique, comme celle que connaissent actuellement l'Europe et la France, il est indispensable d'accompagner le développement des flux de marchandises et d'échanges, qui est la conséquence normale de la mise en oeuvre d'un... ]]></description>
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    <title><![CDATA[La position francaise]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/21/1021406.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 21 Nov 2005 11:29:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Face aux risques de saturation des infrastructures routières et à l’importance croissante des préoccupations écologiques, les pouvoirs publics favorisent, dès les années 1990, l’intermodalité dans les transports.l'option du transport "rail route" est... ]]></description>
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    <title><![CDATA[L'enjeu du rail-route en France ]]></title>
    <link><![CDATA[https://avenirdurailrout.canalblog.com/archives/2005/11/21/1021247.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 21 Nov 2005 10:26:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[L’équipement ferroviaire de l’Europe se construit, et nos voisins seront prêts pour que, le jour où l’énergie sera plus chère ou les exigences d’environnement plus fortes, le fer vienne épauler la route face à la croissance de la demande de transports.... ]]></description>
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